БАЙКИ, (только реальные истории) |
Здравствуйте, гость ( Вход )
БАЙКИ, (только реальные истории) |
2.11.2018, 21:00
Сообщение
#1
|
|
...."The Beatles".... Сообщений: 5 090 Регистрация: 16.10.2010 Из: Одесса Словакия ИД на сайте: 337176 Репутация: 441 |
Б А Й К И
только реальные истории Сообщение отредактировал berserk sea - 3.11.2018, 18:46 -------------------- "Чудес не бывает" (И.В.Сталин)
|
|
|
1.6.2020, 21:13
Сообщение
#106
|
|
...."The Beatles".... Сообщений: 5 090 Регистрация: 16.10.2010 Из: Одесса Словакия ИД на сайте: 337176 Репутация: 441 |
-------------------- "Чудес не бывает" (И.В.Сталин)
|
|
|
7.6.2020, 20:26
Сообщение
#107
|
|
...."The Beatles".... Сообщений: 5 090 Регистрация: 16.10.2010 Из: Одесса Словакия ИД на сайте: 337176 Репутация: 441 |
-------------------- "Чудес не бывает" (И.В.Сталин)
|
|
|
8.6.2020, 8:16
Сообщение
#108
|
|
По крайней мере я попытался! Сообщений: 14 900 Регистрация: 26.6.2009 Из: г.Маладзечна, Беларусь Беларусь ИД на сайте: 285233 Репутация: 760 |
Что такое "СОЧ"?)
-------------------- |
|
|
8.6.2020, 11:52
Сообщение
#109
|
|
...."The Beatles".... Сообщений: 5 090 Регистрация: 16.10.2010 Из: Одесса Словакия ИД на сайте: 337176 Репутация: 441 |
-------------------- "Чудес не бывает" (И.В.Сталин)
|
|
|
8.6.2020, 12:40
Сообщение
#110
|
|
По крайней мере я попытался! Сообщений: 14 900 Регистрация: 26.6.2009 Из: г.Маладзечна, Беларусь Беларусь ИД на сайте: 285233 Репутация: 760 |
-------------------- |
|
|
14.8.2020, 16:40
Сообщение
#111
|
|
...."The Beatles".... Сообщений: 5 090 Регистрация: 16.10.2010 Из: Одесса Словакия ИД на сайте: 337176 Репутация: 441 |
Вюнсдорф, Легница, Миловице. Бьюсь об заклад: на вопрос, что общего между этими тремя названиями, самый быстрый ответ последует от лица мужского пола, проходившего воинскую службу в Советской Армии В этих городах находилось командование групп советских войск в ГДР, ПНР и ЧССР вместе с крупными воинскими частями, и именно туда стали ходить дополнительные скорые поезда из Москвы, чтобы вывезти офицерские семьи и вольнонаёмных, когда пошёл процесс вывода советских войск. Назначение этих поездов проводилось особыми приказами МПС, издаваемыми в последнюю минуту и популярностью у проводников они не пользовались: пьяное с горя и от страха перед будущим офицерьё, скандальные офицерские жёны "мит киндерн унд бебехен", не желающие платить за избыточный багаж, непременные бригады ревизоров, как грифы, слетающиеся на запах нарушений... в общем, почти гарантированное взыскание, а там и до перевода с заграничных на внутренние рейсы недалеко. Вот и стали проводниками туда назначать студентов - какой с них спрос?
Звонят с вагонного участка: - Ребят, послезавтра выйти на дополнительный рейс можете? - Что, опять Миловице? - Не, приказ не пришёл, нынче Прага, тургруппы. Прибываем в Прагу на Главный вокзал, центр города. 8 утра, назад в два пополудни. Быстро готовим вагоны к обратному рейсу - теперь и в город можно. По идее, положено по одному проводнику на каждом вагоне оставаться, но, блин, что в тишайшей Праге вообще может случиться? Остается двое студентов на весь поезд (12 вагонов), остальные вместе с начальником - в город на шопинг. Назад приходим пораньше - опля, а состава на платформе и нет. Ну, думаем, водой заправить оттащили, дело пяти минут. Время идет, состава нет, чувствуем запах керосина и идем к начальнику станции. - Где поезд на Москву? - А его в Миловице потащили, он сегодня оттуда отправляется. - А из Миловиц в Прагу он во сколько придет? - А он в Прагу заходить не будет, напрямую в Москву пойдёт... (смотрит на часы) ...вернее, уже пошёл. А вы что хотели? - А мы - его бригада! Немая сцена. Начальник станции хватается за телефон, много и громко общается по-чешски, поворачивается к нам: - Сделал всё, что мог. Ваш поезд на час задержат в Колине, это час на электричке, которая отправляется через 2 минуты. Не успеете на неё - ваш поезд уйдёт без вас. Марш! ...Так быстро я, по-моему, никогда не бегал. Успели, приехали в Колин, видим поезд, стучим - никто не открывает. Наконец появляется заспанный пассажир: - Чо надо? - Открывай, мы - ваши проводники. - А на хрена вы нам сдались? Нам и без вас хорошо! ...Когда состав пришёл в Миловице и был подан на посадку, оставшиеся на нём двое студентов поняли, что произошел глобальный косяк, и умудрились вдвоём обеспечить посадку всего состава, а потом два часа вертелись, как ужи на сковородке, обслуживая 12 вагонов. Такая странная система обслуживания советского поезда не осталась незамеченной советским военным комендантом чешской станции, и на границу полетела телеграмма. Прибывшие по сигналу ревизоры обнаружили на поезде полный порядок: мирно спящих пассажиров, комплект поездной бригады, никаких нарушений. Начальник поезда с рожей кирпичом ушел в глухую отрицаловку, а сама идея, что поездная бригада могла в полном составе отстать от поезда, была с возмущением отвергнута. В министерстве тоже не было желающих давать делу ход: в конце концов, это по их вине измененное расписание не было доведено до сведения бригады. В итоге происшествие это было благополучно забыто, а у нас ещё несколько лет ходила поговорка:"Ну что ты спешишь, как на колинскую электричку?" -------------------- "Чудес не бывает" (И.В.Сталин)
|
|
|
27.1.2021, 14:14
Сообщение
#112
|
|
Дух прерий Сообщений: 59 559 Регистрация: 21.5.2003 Из: Санкт-Петербург Россия ИД на сайте: 424 Репутация: 1892 |
Реальная байка.
У моих знакомых бабушке 85 лет, и она уже три года живет вне времени и пространства ( деменция): Накануне прошлого Нового года состоялся такой диалог: - Бабушка, у нас сегодня Новый Год! - А что это такое! - Ну сегодня 31-декабря... Бабушка с сомнением поглядела в окно , где грохотал декабрьский ливень: - А день сегодня какой? - Четверг. - Ну понятно. -------------------- Белененсеш (Португалия), Рома Юнайтед (Каймановы о-ва), Альбион ( Гибралтар)
«Инфляция слов не может затмить сущность идей .» |
|
|
28.5.2021, 12:33
Сообщение
#113
|
|
Отстрел бешеных собак - важная общественно-политическая задача. Сообщений: 9 432 Регистрация: 7.5.2007 Из: Город-Герой МОСКВА Россия ИД на сайте: 35329 Репутация: 893 |
Ну очень интересная байка.
Прикрепленные файлы
-------------------- Мы идём в тишине, по убитой весне ©
|
|
|
30.5.2021, 0:00
Сообщение
#114
|
|
...."The Beatles".... Сообщений: 5 090 Регистрация: 16.10.2010 Из: Одесса Словакия ИД на сайте: 337176 Репутация: 441 |
1980-е годы. Средиземное море. Две эскадры – советская и американская контролируют друг друга. Гоняются друг за другом, следят кто куда пошёл и прочее. Покуда происходят эти военные игры, на якорь становится наш танкер. Матросам скучно, и решают они на переходной палубе между надстройками натянуть волейбольную сетку и размяться. Размеры палубы позволяют это сделать, мячик верёвкой привязали, что бы за борт не улетел, и дело пошло, но пиндосам завидно стало. Через какое-то время стал прилетать вертолёт с американского авианосца. Повиснет в десяти метрах от палубы и смотрит. Ветром от винтов мячик уносит в сторону – игре капец наступает. И так каждый день происходит. Мешают играть нашим морякам и ржут от души. Естественно, что те, такую обиду стерпеть не могли и решили действовать. На пятый день такого наблюдения один из механиков спокойным шагом сходил в каюту и вернулся с огромной рогаткой (ночью из стальных прутьев сварили). Примотали эту «зенитку» к леерам, зарядили болтом побольше и запустили снаряд в сторону «фанатов». Вертолёт качнуло так, что из него чуть не вывалились "болельщики", да и вмятина в корпусе образовалась ещё та. Больше не прилетали... почему-то...
-------------------- "Чудес не бывает" (И.В.Сталин)
|
|
|
30.8.2021, 18:21
Сообщение
#115
|
|
...."The Beatles".... Сообщений: 5 090 Регистрация: 16.10.2010 Из: Одесса Словакия ИД на сайте: 337176 Репутация: 441 |
Один из очень высоких чинов, генерал, решил устроить себе экскурсию на корабле проекта 11351. Интересно же, на чём там моряки плавают...
Походил, посмотрел. Вышли в море, красота... Конечно, его больше всего заинтересовали пушки. Сначала подошёл к АК-630М. - Калибр какой? - 30 мм - Г..но! А скорострельность? - 4000-5000 выстрелов в минуту. - А пострелять можно? - Ну как бы, если прикажете... В общем сбросили бочку в воду, показали как наводить от колонки, зарядили пушку. Генерал дал несколько длинных очередей, пушка замолчала. - Чего не стреляет-то? - Так это, всё в общем, лента кончилась... - Говорил же - точно г..но, а не пушка, стрельнул 5-6 раз и всё! Тут генерал обнаружил на баке АК-100. - А это какой калибр? - 100 мм. - Вот, это другое дело! - А дальность стрельбы? - 21500 м - Тоже подходяще. - А скорострельность? - 60 выстрелов в минуту. - А вот тут вы как всегда заливаете, товарищи моряки! - Почему? - Расчёт пушки не справится с такой скорострельностью, каждую секунду такой снаряд в пушку забрасывать! P.S.: На корабле долго списывали 2000 30-мм снарядов из основного боекомплекта... -------------------- "Чудес не бывает" (И.В.Сталин)
|
|
|
9.9.2021, 22:44
Сообщение
#116
|
|
...."The Beatles".... Сообщений: 5 090 Регистрация: 16.10.2010 Из: Одесса Словакия ИД на сайте: 337176 Репутация: 441 |
Паровозы нетрадиционной Железная дорога "Southern Pasific" (Южная Тихоокеанская) обслуживала участок, расположенный в горах Сьерра Невада. То есть, чтобы проехать из центральной части Соединённых Штатов в Калифорнию, нужно было перевалить через эти горы. В шестидесятых годах XIX века в тех местах построили железную дорогу. И вот на ней было построено десятки километров туннелей и "снежных галерей", защищающих пути от снега. Сначала по этим туннелям ходили самые обычные паровозы. У которых сначала котёл, потом кабина, потом тендер. Но когда такой паровоз идёт по туннелю, то весь дым летит назад и попадает в кабину. Пространства в туннеле мало, дым там не рассеивается в небесах, как на открытом месте. Паровозы становились мощнее, дыму всё больше. И скоро от этого дыма локомотивные бригады стали задыхаться. Возникла реальная угроза жизни людей. Сначала решили просто прицеплять паровозы тендером вперёд. Но из-за этого тендера машинисту ничего не было видно. Приходилось вести поезд практически вслепую. И тогда у руководства Южной Тихоокеанской возникла мысль перенести кабину вперёд. При таком расположении кабины и видимость будет отличной, и дым в кабину попадать не будет. "Перевёрнутые" паровозы заказали заводу "Болдуин" в Филадельфии. Случилось это впервые в 1911-м году. Паровозы с кабиной впереди стали своеобразной визитной карточкой Южной Тихоокеанской. Нигде больше на территории США подобные локомотивы широко не использовались. Таких паровозов было выпущено несколько серий. В "Википедии" есть сведения о паровозах серий от АС4 до АС12, которые выпускались с 1928-го по 1943-й годы. Все эти паровозы были построены по системе Маллета. То есть были оборудованы паровыми машинами системы компаунд и имели две группы ведущих колёс, одна из которых располагалась на неподвижной тележке, другая - на поворотной. Это позволяло проходить кривые малого радиуса. Все паровозы подобного типа работали на жидком нефтяном топливе. Мощность последних паровозов с кабиной спереди достигала шести тысяч лошадиных сил. Паровозы с кабиной спереди проработали в горах Сьерра Невады до конца пятидесятых. Потом эти необычные машины все порезали на металлолом. Выжил только один такой паровоз, последний из заказанных. Сейчас он стоит в железнодорожном музее города Сакраменто, заботливо отреставрированный и блестящий. Ещё подробности и фото: https://guriny.livejournal.com/426804.html -------------------- "Чудес не бывает" (И.В.Сталин)
|
|
|
25.9.2021, 17:05
Сообщение
#117
|
|
...."The Beatles".... Сообщений: 5 090 Регистрация: 16.10.2010 Из: Одесса Словакия ИД на сайте: 337176 Репутация: 441 |
Заставу было не узнать. Все дембеля ходили с серьёзными, озабоченными лицами. Они перестали заниматься воспитанием молодых солдат по ночам, перестали играть в дембельский поезд, большие гонки и другие увеселительные мероприятия, призванные скрасить дембелю оставшееся время до демобилизации. Дело было в том, что исчез дембельский престиж. Самый лакомый кусочек дембельского пирога состоял не в вышитой парадке, не в сапогах на двойных и тройных каблуках, не в дембельском альбоме. Всё это давно уже было подготовлено, спрятано и ждало своего часа. Исчез последний дембельский кураж. Он заключался в совершении действия превосходящего по энергетике действия предыдущих дембелей, совершении невозможного, напряжения всех умственных и физических сил. Вишенкой на дембельском пироге прошлых лет была надпись краской на отвесной скале на высоте 10-15 метров над уровнем воды – ДМБ – и две последние цифры года. Скала была гранитной, находилась на турецком берегу горной реки, по которой и проходила граница. Откуда пошла традиция рисовать краской буквы ДМБ на скале история умалчивает, но первые буквы и цифры просматривались еще с 1965 года. Смыслом службы каждого солдата и сержанта заставы, высшей точкой сублимации его психической и физической энергии было оставление после себя на скале трёх заветных букв и цифр последнего года службы. Увозя дембелей на станцию, шишига всегда останавливалась напротив скалы с заветными буквами и дембеля орали до хрипоты, фотографировались и пили брагу из местной алычи. В этом заключался высший смысл двухлетней службы на заставе, это был переход количественных изменений в качественные. Вся философия жизни отражалась в этих трех буквах, которые являли собой сакральный смысл бытия каждого дембеля.
Невозможно было понять как на отвесной скале за одну ночь возникают громадные буквы. Ведь вчера их еще не было, а сегодня вот они – наглядно демонстрируют боевую и политическую подготовку советского пограничника! Как это возможно, без альпинистского снаряжения и соответствующей подготовки, думал каждый раз старшина. А может турки сами рисуют, для провокации, мелькали мысли у замполита. Командир заставы, произнося прощальную речь перед дембелями, густо замешанную на мате и угрозах, старательно прятал в усах улыбку Джоконды. Дошло до того, что офицеры заставы начали заключать пари между собой на то, появится ли надпись в этом году или нет. Как не увещевал замполит, как не стращал старшина тюрьмой и дисбатом, надпись появлялась каждый год все выше и выше, пока не уперлась в вершину скалы. Всё! Дальше было некуда! Приплыли! Финита ля комедия! Надо искать новый смысл жизни, менять систему ценностей, выстраивать новую парадигму. Этим и занимались дембеля весь последний месяц. Каждую ночь они запирались в каптерке и обсуждали возможные направления развития дембельского творчества. Старшина тихонько подходил к двери каптерки, прислушивался и через пять минут ловил себя на том, что начинает мысленно участвовать в обсуждении – это не пойдет, это не достойно, это слишком мелко, а вот это я бы попробовал. И вот ночные обсуждения прекратились! Но как ни силились отцы-командиры узнать — что решили дембеля, информация не поступала ни от стукачей, ни от комсорга, ни от каптерщика! Напряжение нарастало, день демобилизации приближался, в речи командира на утреннем разводе все больше и больше слышалось угроз и непечатных слов! Замполит каждый божий день проверял всю входящую и исходящую почту, читал солдатские письма, пытаясь найти косвенные следы задуманного. Старшина перебирал в памяти все варианты, которые он слышал и отрабатывал меры противодействия. Стукачи, мотивированные десятидневным отпуском, угощали дембелей сигаретами с фильтром и завлекали посидеть на кухне под жаренную картошечку. Каждое слово, произнесенное дембелем, тут же становилось известным замполиту и комиссионно рассматривалось под микроскопом. Но все было тщетно. Может ничего и не будет, все, баста, сдулись дембеля – мелькнула крамольная мысль у замполита. Ночь, перед демобилизацией, выдалась неспокойная. Командир не отпустил офицеров к женам, заставляя их проводить внеплановые проверки несения дежурства нарядами. Старшина несколько раз пересчитывал спящих в казарме, причем не доверяя зрению, наклонялся к каждому и вслушивался в его дыхание, чтобы определить – спит или притворяется мерзавец. Утром, на последнем построении дембелей, командир увидел довольные и веселые лица не только дембелей, но и всего личного состава. Казалось, что все знают какую-то тайну и ждут, когда она проявится. Командиру доложили на ухо, что на скале новых надписей не появилось, ему тоже стало весело на душе и он с интересом стал ждать продолжения. Для лучшего понимания последующих событий, надо несколько пояснить диспозицию советской и турецкой застав. Как мы уже поняли, их разделяла горная река, по которой и проходила граница. И советская и турецкая заставы находились на возвышениях, для контроля окружающей местности. Советская застава была несколько выше турецкой, и последняя хорошо просматривалась даже без бинокля. По долготе советская застава находилась западнее турецкой, которая к тому же была близко к горному хребту, поэтому утреннее солнце, появившись из-за горы сначала освещало советскую заставу, а лишь потом турецкую. На территории турецкой заставы находилась мечеть с четырьмя башнями. Как только солнце достигало минарета начинал петь мулла и начинался утренний намаз. Построение освещённой солнцем заставы закончилось. Дежурный по заставе строевым чеканным шагом подошел к командиру и доложил о построении. Командир произнес речь, без обычных угроз последнего времени. Поздравил дембелей с окончанием службы и пожелал им достойной гражданской жизни. После речи командира, замполит дал знак оркестру – играть гимн Советского Союза. В это время утреннее солнце осветило верхушку минарета на турецкой стороне и мулла затянул свою утреннюю молитву. Командир поморщился, но тут сильные дембельские голоса начали петь гимн Советского Союза. Надо же, два года никак не мог заставить, а тут сами по своему желанию! Каких орлов я воспитал! Пронеслось в мозгу у командира. Стоя лицом к строю, он не видел турецкую заставу, а видел радостные лица своих солдат и офицеров, которые подхватили гимн Советского Союза. Пели все! В едином порыве! Их лица светились счастьем и вдохновением. Особенно старались дембеля. Некоторые были близки к экстазу! Вдруг, сзади командира, на турецкой заставе, мулла прервал молитву и отчетливо произнес русское слово с восточным акцентом – БЛИАТЬ, усиленное мегафоном, который он не выключил. Командир вздрогнул и повернулся! На освещенном солнцем минарете яркой красной краской сияла надпись – ДМБ – 90! Перед лицом командира пронеслась вся его жизнь от детского сада до сегодняшнего дня! Он повернулся лицом к строю и подхватил гимн Советского Союза зычным командирским голосом! -------------------- "Чудес не бывает" (И.В.Сталин)
|
|
|
25.9.2021, 18:14
Сообщение
#118
|
|
Футбольный бог Сообщений: 22 794 Регистрация: 26.10.2005 Из: Тамбов Россия ИД на сайте: 23849 Репутация: 1314 |
Неплохо!
Напомнило мне историю, которая была у нас. Хотя, конечно, наша была с гораздо меньшим размахом: без оттенка международного скандала, диверсий, альпинизма и прочих подвигов - всё значительно попроще, но тоже забавно...)) Занесло как-то наш хмельной военный "десант" в столицу, в период празднования Дня города. Хотелось слегка отвлечься от быта и рутины, от всех "тягот и лишений", как говорится. Но дела служебные, как водится, продержали в части до позднего вечера. Поэтому, когда наш молодой и сплоченный коллектив (в дороге уже неплохо разогретый и размятый "аперитивами"), предвкушая праздник, слез, наконец, с электрички на Белорусском вокзале, взору нашему предстала картина, про которую в народе говорят: "будто Мамай с войском прошёл". Проще говоря, праздник кончился, оставив на память лишь следы бытования многочисленной толпы ликующих горожан и гостей столицы: пустые бутылки, рваные обертки и фантики, запах мочи и прочий мусор. Но нас, в общем-то, это нисколько не смутило. Добавив ещё в каком-то аутентичном арбатском дворике, мы устремились в объятия этого разнузданного праздничного вечера, полного приключений. Описывать всё не буду, там было много трэша и угара, от попытки бесплатно просочиться в какой-то клуб через балкон до продажи ворованных шариков в полночном метро, при этом один из нас весь вечер проходил в женском парике, "отжатом" у какой-то случайной собутыльницы, а другой всюду таскал за собой подобранного котёнка. В общем, молодо-зелено... К слову, о шариках... Это была целая гирлянда из шаров цвета российского триколора, которая висела поперек целой небольшой улицы, и для "экспроприации" которой мне и моим сослуживцам тоже понадобились и некоторые альпинистские навыки (т.к. она висела на двух столбах, на высоте, примерно, 3,5-4 метров), и, собственно, небольшая, но дерзкая диверсия. Вот такого плана "колбаса". Длиною метров семь и в диаметре "в обхват". В итоге, как я и говорил, часть этой колбасы разобрали на отдельные шарики, которыми одаривали припозднившихся прохожих в метро. А нескольким, не особо понравившимся индивидуумам, даже предложили приобрести оные по сходной цене, в ультимативной и безапелляционной форме. Оставшийся же изрядный кусок "сосисы", метров пять, прибыв на рассвете в часть, подняли на флагшток на плацу. Утром на построении картина напоминала описываемую... -------------------- |
|
|
27.9.2021, 9:54
Сообщение
#119
|
|
Дух прерий Сообщений: 59 559 Регистрация: 21.5.2003 Из: Санкт-Петербург Россия ИД на сайте: 424 Репутация: 1892 |
. .. На территории турецкой заставы находилась мечеть с четырьмя башнями. Как только солнце достигало минарета начинал петь мулла и начинался утренний намаз. Четыре минарета может быть только у большой соборной мечети. Те на заставе такой мечети просто быть не может. -------------------- Белененсеш (Португалия), Рома Юнайтед (Каймановы о-ва), Альбион ( Гибралтар)
«Инфляция слов не может затмить сущность идей .» |
|
|
27.9.2021, 12:03
Сообщение
#120
|
|
Футбольный бог Сообщений: 22 794 Регистрация: 26.10.2005 Из: Тамбов Россия ИД на сайте: 23849 Репутация: 1314 |
Четыре минарета может быть только у большой соборной мечети. Те на заставе такой мечети просто быть не может. Не будь таким занудой, старый!) Это же устное народное творчество, некоторые художественные преувеличения допустимы. Да и будь там хоть два минарета, хоть даже один, суть-то истории от этого не поменяется...) Опять же, турецкая пограничная часть могла быть в окрестностях какого-нибудь довольно крупного населенного пункта, а там и большая мечеть...) -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 22:04 |